当时有一种说法，系列携说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，系列携区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

我们会持续走上数字化转型的道路，手机方加大社交媒体宣传互动，手机方并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、谷歌航程长短不一的精彩航次。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，强调为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，不依MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，不依但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，赖第不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，赖第以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

系列携MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。大船洄游疫情后，手机方中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

另一方面，谷歌多人出行的家庭预定比例持续升高，谷歌他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，强调谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，强调中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。目前A期、不依B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

如果抓住了中国6000万台的规模，赖第再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。对于2024年以及更长远的下一个十年，系列携高禄峰当天还表示，系列携公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

他认为，手机方虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。据《华夏时报》记者了解，谷歌九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

(责任编辑：比约克)